Conociendo más sobre nuestro Ferrocarril mocano...!!

El Ferrocarril de Moca, en la foto superior estaba operando en la primera década de la era de Trujillo, ya en los años 50 fue desmantelada totalmente y parte de sus rieles utilizados en algunos ingenios azucareros; se dice que Trujillo quería centralizar el poder económico en Santo Domingo y con estas acciones debilitaba la economía creciente de algunas regiones. Hoy sólo queda el recuerdo a modo de monumento al entrar a nuestra ciudad de Moca.

La idea de la construcción del ferrocarril en esta comunidad comenzó acariciarse en los primeros años de 1890, con la seguridad de que contribuiría de manera notable a la dinamización del intercambicomercial, para promover un desarrollo de mayor pujanza en la Villa Heroica.El ferrocarril en Moca se comenzó a construir en enero de 1907, inaugurándose un año después, es decir, en el 1908.

Sin embargo, en 1899 fue cuando un grupo munícipes conformaron una comisión para dar los pasos tendentes a iniciar la construcción de la obra que cambió para la época el rumbo de Moca, la que estaba integrada por el prebistero Romualdo Minguez, Lucas Guzmán, Jacobo de Lara, Leonte Vásquez, Fernando de Lara, Fenelon Michel y Horacio Vásquez, la que logró conseguir para la consecución del anhelado proyecto un préstamo de 27 mil pesos.

Formándose en el 1905 otra junta que finalmente ultimó los detalles finales para la feliz terminación de la obra, la que encabezó Horacio Vásquez, e integraron José Maria Michel, Ezequiel Hernández, José Rojas, Manuel Cabrera hijo y Carlos Maria Rojas Guzmán.

La línea ferroviaria inaugurada en 1908 conectaba la Villa Heroica con importantes pueblos del Cibao, lo que motivó a otras provincias, como es el caso de Salcedo a inaugurar una línea del ferrocarril en 1918 para enlazarla con la de Moca.

El Viaducto, Fue el ferrocarril comercial que recorrió la ruta de Sánchez-Macorís-Moca-Santiago, con la misión de transportar los productos que se Producían y se distribuían al rededor de estas zonas del cibao. En ese entonces, el Viaducto era el único transporte rápido de arranque que proporcionaba un alto rendimiento de cargas y reparto de lo que transportaba. Este dejo de funcionar en el año 1956 por ordenes del dictador Rafael Leonidas Trujillo, aun se conservan los restos del ferrocarril en esta ciudad de moca. El viaducto es un elemento identificativo de Moca por su gran valor histórico y cultura.

  Datos Notas para la Historia de Moca, autor doctor Julio Jaime Julia